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Die fiskalischen und ökologischen Auswirkungen der 1%-Regelung
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Schlagwörter
Ökologische Finanzreform, Umweltschädliche Subvention, Verteilungswirkung, Kfz-Verkehr, CO2-Emission
Förderkennzeichen (FKZ)
Forschungskennzahl
Zitation
Gerhards, E., Kraken, F., & Thöne, M. (2026). Quantifizierung des Dienstwagenprivilegs. Umweltbundesamt. https://doi.org/10.60810/openumwelt-8199
Zusammenfassung deutsch
Die Studie untersucht die fiskalischen und ökologischen Wirkungen der pauschalen Besteuerung privater Dienstwagennutzung in Deutschland (1%-Regel) einschließlich der Sonderregelungen für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auf Grundlage aktueller und belastbarerer Daten als in früheren Analysen wird das sogenannte Dienstwagenprivileg quantifiziert. Dabei werden die Wirkungen der Fahrzeugbereitstellung und der privaten Nutzung zur besseren Nachvollziehbarkeit erstmals getrennt betrachtet. Zudem werden die Auswirkungen der aktuellen Steuerregelung auf private Fahrten mit Dienstwagen sowie die daraus resultierenden Umweltwirkungen analysiert.