Organisationseinheit: Deutschland. Umweltbundesamt. Fachgebiet I.2.1 - Umwelt und Verkehr
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Klimaschutz im Verkehr: Nationale Ziele im Kontext europäischer Vorgaben und Roadmap für das Erreichen der Treibhausgasneutralität unter Berücksichtigung der Schiene und des ÖPNV
(Umweltbundesamt, 2026) Colson, Marie; Dünnebeil, Frank; Klimke, Jascha; Kummetz, Esther; Räder, Dominik
Der Teilbericht beschreibt, inwieweit europäische und nationale Vorgaben zum Klimaschutz geeignet sind, die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors wirksam zu senken. Im Fokus stehen dabei die Wechselwirkungen zwischen Instrumenten auf EU-Ebene und nationalen Instrumenten in Deutschland sowie zwischen europäischen und nationalen Klimaschutzzielen. Besonderes Augenmerk liegt auf dem Zusammenspiel zwischen Instrumenten, die eine Energiewende im Verkehr bewirken und solchen, die zu einer Verkehrswende mit starkem Schienenverkehr und ÖPNV führen sollen. Auf Basis aktueller Szenarien zeigt dieser Studienteil, dass mit den bestehenden Instrumenten und Maßnahmen beträchtliche Minderungslücken verbleiben. Das Gesamtprojekt identifiziert und untersucht entsprechende Ansatzpunkte für zusätzliche Instrumente und Maßnahmen, die den Klimaschutz im Verkehr stärken. Die Publikation richtet sich an Politik, Verwaltung, Fachöffentlichkeit und Wissenschaft.
Weiterentwicklung von Nachhaltigkeitsindikatoren im Personenverkehr: Fußverkehr, Erreichbarkeit und Suffizienz
(2026) Krajzewicz, Daniel; Nobis, Claudia; Seiffert, Isabel; Obersteller, Denise; Marquart, Heike; Deutschland. Umweltbundesamt; Richter, Nadja; Weber, Manuela
Zufußgehen ist eine gesunde, kostengünstige und umweltfreundliche Art der Fortbewegung, die von allen Personen ohne körperliche Einschränkungen ausgeübt werden kann. Trotz seiner hohen Bedeutung für die Alltagsmobilität wird der Fußverkehr in Erhebungen systematisch untererfasst und findet in der Verkehrsplanung daher oft nur unzureichend Berücksichtigung. Die vorliegende Studie widmet sich dem Zufußgehen und betrachtet drei Aspekte: (1) die Untererfassung des Zufußgehens in Mobilitätsbefragungen, (2) die Bemessung fußläufiger Erreichbarkeit und (3) das Zufußgehen aus dem Blickwinkel der Suffizienz.
Güterverkehr, Logistik und Raumentwicklung: Planerischer Handlungsbedarf
(ARL – Akademie für Raumentwicklung in der Leibniz-Gemeinschaft, 2025) Angerer, Andrea; Busch, Roland; Douglas, Martyn; Endemann, Peter; Flämig, Heike; Hesse, Markus; Hülz, Martina; Leerkamp, Bert; Rössig, August-Friedrich; Thiemermann, Andre
Güterverkehr und Logistik sind in hohem Maße raumwirksam, werden aber dennoch in der Kommunal- und Regionalplanung nur unzureichend planerisch adressiert und nicht integriert behandelt. Planerische Strategien und Instrumente sind dazu jedoch durchaus vorhanden. Eine integrierte Verkehrs- und Standortplanung auf den relevanten Handlungsebenen kann dazu beitragen, eine nachhaltige Ver- und Entsorgung von Bevölkerung und Wirtschaft mit stabilen Lieferketten in Städten und Regionen zu unterstützen.
Quelle: Verlagsinformation
Mobilität in Deutschland - MiD 2023
(2025) Belz, Janina; Böhnen, Carina; Brand, Thorsten; Dubernet, Ilka; Follmer, Robert; Galich, Anton; Gruschwitz, Dana; Höing, Niklas; Jäkel, Klaus; Jearwattanakanok, Krongkwan; Köhler, Katja; Nobis, Claudia; ; Deutschland. Bundesministerium für Digitales und Verkehr; Institut für Angewandte Sozialwissenschaft (Bonn); Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; IVT Research GmbH; infas 360 GmbH
Quantifizierung des Dienstwagenprivilegs
(2026) Gerhards, Eva; Kraken, Fabian; Thöne, Michael; Deutschland. Umweltbundesamt
Die Studie untersucht die fiskalischen und ökologischen Wirkungen der pauschalen Besteuerung privater Dienstwagennutzung in Deutschland (1%-Regel) einschließlich der Sonderregelungen für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auf Grundlage aktueller und belastbarerer Daten als in früheren Analysen wird das sogenannte Dienstwagenprivileg quantifiziert. Dabei werden die Wirkungen der Fahrzeugbereitstellung und der privaten Nutzung zur besseren Nachvollziehbarkeit erstmals getrennt betrachtet. Zudem werden die Auswirkungen der aktuellen Steuerregelung auf private Fahrten mit Dienstwagen sowie die daraus resultierenden Umweltwirkungen analysiert.
Beschreibung
Ergebnisse