Publikation:
Quantifizierung des Dienstwagenprivilegs

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dc.contributor.authorGerhards, Eva
dc.contributor.authorKraken, Fabian
dc.contributor.authorThöne, Michael
dc.date.issued2026
dc.description.abstractDie Studie untersucht die fiskalischen und ökologischen Wirkungen der pauschalen Besteuerung privater Dienstwagennutzung in Deutschland (1%-Regel) einschließlich der Sonderregelungen für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auf Grundlage aktueller und belastbarerer Daten als in früheren Analysen wird das sogenannte Dienstwagenprivileg quantifiziert. Dabei werden die Wirkungen der Fahrzeugbereitstellung und der privaten Nutzung zur besseren Nachvollziehbarkeit erstmals getrennt betrachtet. Zudem werden die Auswirkungen der aktuellen Steuerregelung auf private Fahrten mit Dienstwagen sowie die daraus resultierenden Umweltwirkungen analysiert.de
dc.format.extent56
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.60810/openumwelt-8199
dc.identifier.urihttps://openumwelt.de/handle/123456789/11265
dc.language.isoger
dc.publisherUmweltbundesamt
dc.relation.ispartofseriesTexte
dc.rights.urihttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
dc.source.urihttps://www.umweltbundesamt.de/system/files/medien/11850/publikationen/2026-07/89_2026_Texte_0.pdf
dc.subjectÖkologische Finanzreform
dc.subjectUmweltschädliche Subvention
dc.subjectVerteilungswirkung
dc.subjectKfz-Verkehr
dc.subjectCO2-Emission
dc.subject.ddc500 Naturwissenschaften und Mathematik
dc.subject.ubaThemeNachhaltigkeit
dc.subject.ubaThemeKlima | Energie
dc.subject.ubaThemeVerkehr
dc.titleQuantifizierung des Dienstwagenprivilegsde
dc.typeForschungsbericht
dspace.entity.typePublication
local.accessRights.dnbfree
local.audienceWissenschaft
local.bibliographicCitation.number89/2026
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local.researchtypeSonstige
local.subtitleDie fiskalischen und ökologischen Auswirkungen der 1%-Regelungde

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