Publikationstyp
Forschungsbericht
Monographie
Monographie
Erscheinungsjahr
2022
Modellvorhaben nachhaltige Stadtmobilität unter besonderer Berücksichtigung der Aufteilung des Straßenraums (MONASTA)
Modellvorhaben nachhaltige Stadtmobilität unter besonderer Berücksichtigung der Aufteilung des Straßenraums (MONASTA)
Abschlussbericht
Autor:innen
Herausgeber
Quelle
Schlagwörter
Straßenraumgestaltung, Zufußgehen, Radfahren, Fußgängerverkehr, Fahrradverkehr, Fußverkehr, Radverkehr, Mobilitätsstation
Finanzierungskennzeichen
3716581080
standardisiertes Finanzierungskennzeichen
37165810
Verbundene Publikation
Zitation
FREHN, Michael, Jan DIESFELD und Lukas SCHROEDER-SCHILLING, 2022. Modellvorhaben nachhaltige Stadtmobilität unter besonderer Berücksichtigung der Aufteilung des Straßenraums (MONASTA) [online]. Dessau-Roßlau: Umweltbundesamt. Texte, 65/2022. Verfügbar unter: https://openumwelt.de/handle/123456789/2748
Zusammenfassung deutsch
Ziel des Forschungsprojektes des Umweltbundesamtes "Modellvorhaben nachhaltige Stadtmobi-lität unter besonderer Berücksichtigung der Aufteilung des Straßenraums" - kurz: MONASTA - war vor allem die Begleitung und Evaluation der Modellprojekte des ExWoSt-Forschungsfelds "Aktive Mobilität in städtischen Quartieren". Vier Modellstädte haben in den Jahren 2017 bis 2021 auf Quartiersebene Maßnahmen zur Stärkung des Umweltverbundes und zur Neuverteilung des Straßenraums insbesondere zugunsten des Fuß- und Radverkehrs erprobt. Aus den Umsetzungen erfolgten Schlussfolgerungen, die auch für andere Kommunen relevant sein können. In diesem Forschungsprojekt wurden zudem die Fachbroschüren "Straßen und Plätze neu denken" und "Quartiersmobilität gestalten" erarbeitet, die auf der Webseite des Umweltbundesamtes veröffentlicht sind. Sie zeigen gute Beispiele und mögliche Handlungsoptionen für die kommunale Ebene. Der 2018 in Berlin durchgeführte 2. Deutsche Fußverkehrskongress wurde mithilfe dieses Forschungsprojektes konzipiert und durchgeführt. Ein weiteres Ergebnis sind Vorschläge für Regelwerksänderungen, die sich aus dem Blickwinkel einer Förderung der aktiven Mobilität ergeben. Hierzu wurden zentrale Hemmnisse herausgearbeitet und Vorschläge für Änderungen der Gesetze, Verordnungen und Regelwerke vorgelegt. Quelle: Forschungsbericht
Zusammenfassung englisch
The aim of the German Environment Agency's research project "Model project for sustainable urban mobility with particular consideration for the distribution of street space" (Modellvorhaben nachhaltige Stadtmobilität unter besonderer Berücksichtigung der Aufteilung des Straßenraums - MONASTA) was primarily to monitor and evaluate the model projects of the research field "Active mobility in urban neighbourhoods" (Aktive Mobilität in städtischen Quartieren) from the federal programme "Experimental Housing and Urban Development" (Ex-perimenteller Wohnungs- und Städtebau - ExWoSt). Between 2017 and 2021, four model cities tested measures at neighbourhood level to strengthen ecomobility and redistribute street space particularly in favour of public transport, walking and cycling. Conclusions were drawn from the implementations that may also be relevant for other municipalities. Furthermore, during the research project two specialist brochures were drawn up and published on the German Environment Agency's website under the titles "Rethinking streets and squares" (Straßen und Plätze neu denken) and "Designing neighbourhood mobility" (Quartiersmobilität gestalten). They provide good examples and possible options for action at the municipal level. The research project helped conceive and organise the second German Pedestrian Traffic Congress (Deutsche Fußverkehrskongress), held in Berlin in 2018. Another component of the results consists of proposals for regulatory changes intended to pro-mote active mobility. For this purpose, key obstacles were identified and proposals for changes to laws, ordinances and regulations were presented. Quelle: Forschungsbericht