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Wie Bahnflächen, Fernstraßen und Liegenschaften des Bundes einen Beitrag zum urbanen Umweltschutz und zum natürlichen Klimaschutz leisten können
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Schlagwörter
Urbaner Umweltschutz, Natürlicher Klimaschutz, Bundesfernstraße
Förderkennzeichen (FKZ)
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Zitation
Becker, C., Hübner, S., Müller, P., Lindschulte, K., Kreutz, S., & Stockman, A. (2026). Aktivierung von Bundesliegenschaften für die urbane Grüne Infrastruktur (Deutschland. Umweltbundesamt, ed.). https://doi.org/10.60810/openumwelt-8421
Zusammenfassung deutsch
Bundesliegenschaften auf innerstädtischen Flächen bieten große Potenziale für den natürlichen Klimaschutz und darüber hinaus für den Urbanen Umweltschutz, Biodiversitätsschutz, für die Klimaanpassung und die Bereitstellung von Begegnungs- und Erholungsflächen. Im Rahmen der Maßnahme 7.5 „Aktivierung von Bundesliegenschaften für die urbane grüne Infrastruktur und Vorbereitung erster Modellvorhaben“ des Aktionsprogramms Natürlicher Klimaschutz (ANK) wurde daher untersucht und anhand von guten Beispielen gezeigt, wie diese Potenziale gezielter gehoben werden können. Dabei wurden lineare Infrastrukturen wie Bundesschienenwege und Bundesfernstraßen sowie flächige Liegenschaften des Bundes und Bundesimmobilien betrachtet. Die Ergebnisse sind in einem Forschungsbericht, einer anschaulich aufbereiteten Broschüre, konkreten Handlungsempfehlungen für den Bund und für Kommunen sowie in Factsheets mit den Fallstudien und Referenzprojekten dargestellt.
Übersetzungen
Verbundene Publikation
Aktivierung von Bundesliegenschaften für die urbane grüne Infrastruktur
(2026)
Bundesliegenschaften auf innerstädtischen Flächen bieten große Potenziale für den natürlichen Klimaschutz und darüber hinaus für den Urbanen Umweltschutz, Biodiversitätsschutz, für die Klimaanpassung und die Bereitstellung von Erholungsflächen. Im Rahmen der Maßnahme 7.5 „Aktivierung von Bundesliegenschaften für die urbane grüne Infrastruktur und Vorbereitung erster Modellvorhaben“ des Aktionsprogramms Natürlicher Klimaschutz (ANK) wurde daher untersucht und anhand von guten Beispielen gezeigt, wie diese Potenziale gezielter gehoben werden können. Dabei wurden lineare Infrastrukturen wie Bundesschienenwege und Bundesfernstraßen sowie flächige Liegenschaften des Bundes und Bundesimmobilien betrachtet. Die Ergebnisse sind in einem Forschungsbericht, einer anschaulich aufbereiteten Broschüre, konkreten Handlungsempfehlungen für den Bund und für Kommunen sowie in Factsheets mit den Fallstudien und Referenzprojekten dargestellt.