Publikation:
Postfossile Energieversorgungsoptionen für einen treibhausgasneutralen Verkehr im Jahr 2050

dc.contributor.organisationOtherINFRAS
dc.contributor.organisationalEditorDeutschland. Umweltbundesamt
dc.date.accessioned2024-06-16T16:13:08Z
dc.date.available2024-06-16T16:13:08Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractDie Studie zeigt auf, welche Kombinationen aus Antriebssystem und Kraftstoff - auch als Energieversorgungsoption bezeichnet - einen treibhausgasneutralen Verkehr in Deutschland im Jahr 2050 möglich machen. Auf Basis bestehender Forschungsarbeiten und Studienergebnisse wird ein systematischer Überblick über postfossile Optionen gegeben. Zu den potentiellen postfossilen Kraftstoffen zählen regenerativer Strom, aus regenerativem Strom hergestellte Kraftstoffe wie Power-to-Gas (PtG-Wasserstoff, PtG-Methan) und Power-to-Liquid (PtL) sowie Biokraftstoffe, zu den Antrieben neben Verbrennungsmotoren Elektromotoren, Hybride (Plug-in-Hybride, Elektrofahrzeuge mit Range-Extender) sowie Brennstoffzellen. Für Pkw, Lkw, Linienbus, Flugzeug und Seeschiff wurde untersucht, mit welcher postfossilen Energieversorgungsoption die jeweils höchsten Treibhausgasminderungen erreicht werden können. Außerdem wurden weitere ökologische, ökonomische, technische, infrastrukturelle sowie systemische Aspekte in die ganzheitliche Bewertung der Energieversorgungsoptionen einbezogen.<BR>Quelle: www.umweltbundesamt.de<BR>de
dc.description.abstractDie Studie zeigt auf, welche Kombinationen aus Antriebssystem und Kraftstoff – auch als Energieversorgungsoption bezeichnet – einen treibhausgasneutralen Verkehr in Deutschland im Jahr 2050 möglich machen. Auf Basis bestehender Forschungsarbeiten und Studienergebnisse wird ein systematischer Überblick über postfossile Optionen gegeben. Zu den potentiellen postfossilen Kraftstoffen zählen regenerativer Strom, aus regenerativem Strom hergestellte Kraftstoffe wie Power-to-Gas (⁠PtG⁠-Wasserstoff, PtG-Methan) und Power-to-Liquid (⁠PtL⁠) sowie Biokraftstoffe, zu den Antrieben neben Verbrennungsmotoren Elektromotoren, Hybride (Plug-in-Hybride, Elektrofahrzeuge mit Range-Extender) sowie Brennstoffzellen. Für Pkw, Lkw, Linienbus, Flugzeug und Seeschiff wurde untersucht, mit welcher postfossilen Energieversorgungsoption die jeweils höchsten Treibhausgasminderungen erreicht werden können. Außerdem wurden weitere ökologische, ökonomische, technische, infrastrukturelle sowie systemische Aspekte in die ganzheitliche Bewertung der Energieversorgungsoptionen einbezogen.de
dc.format.extent115 Seiten
dc.format.extentgraph. Darst.
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.60810/openumwelt-7233
dc.identifier.urihttps://openumwelt.de/handle/123456789/8144
dc.language.isoger
dc.relation.ispartofseriesTexte
dc.rights.urihttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/
dc.subjectElektromobilität
dc.subjectEE-Gas
dc.subjectPower to Liquid
dc.subjectalternative Antriebssysteme
dc.subjectAutomobilität
dc.subjectTreibhausgasneutralität
dc.subjectalternative Kraftstoffe
dc.subjectBiokraftstoff
dc.subjectFlüssiggas
dc.subject.ubaThemeKlima | Energie
dc.subject.ubaThemeClimate | Energy
dc.subject.ubaThemeVerkehr
dc.subject.ubaThemeTransport
dc.titlePostfossile Energieversorgungsoptionen für einen treibhausgasneutralen Verkehr im Jahr 2050
dc.typeMonographie
dspace.entity.typePublication
local.bibliographicCitation.number30/2015
local.collectionTexte / Umweltbundesamt
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local.identifier.cmsId32320
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local.jointTitlePOSTFOSSILE ENERGIEVERSORGUNGSOPTIONEN FÜR EINEN TREIBHAUSGASNEUTRALEN VERKEHR IM JAHR 2050 EINE VERKEHRSTRÄGERÜBERGREIFENDE BEWERTUNG
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local.source.urihttp://www.umweltbundesamt.de/publikationen/postfossile-energieversorgungsoptionen-fuer-einen
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