Entwicklung einer neuen harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der UNECE - Evaluierungsphase

Köhler, Felix

Publikationstyp

Forschungsbericht
Monographie

Erscheinungsjahr

2019

DOI

https://doi.org/10.60810/openumwelt-6830

Entwicklung einer neuen harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der UNECE - Evaluierungsphase

Abschlussbericht

Autor:innen

Köhler, Felix

Herausgeber

Deutschland. Umweltbundesamt

Quelle

Schlagwörter

Abgas, Kohlendioxid, Fahrzyklus, Luftschadstoff, Personenkraftwagen, Kfz-Abgas, WLTP, CO2, Luftschadstoff-Emissionen, Luftschadstoffausstoß, PKW, Leichte Nutzfahrzeuge, Autoabgas

Förderkennzeichen (FKZ)

371245104

Forschungskennzahl

Verbundene Publikation

Zitation

Köhler, F. (2019). Entwicklung einer neuen harmonisierten Testprozedur im Rahmen der Fahrzyklusentwicklung (WLTP) für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der UNECE - Evaluierungsphase (Deutschland. Umweltbundesamt, ed.). https://doi.org/10.60810/openumwelt-6830

Zusammenfassung deutsch

Die Wirtschaftskommission für Europa hat die neue weltweit harmonisierte Testprozedur für leichte Kraftfahrzeuge im Auftrag der EU-Kommission entwickelt. Im gleichen Zeitraum wurde auch die Abgasgesetzgebung mit Messungen im praktischen Betrieb auf der Straße entwickelt. In diesem Vorhaben wurden zwei, zum Zeitpunkt der Messung moderne, Pkw umfassend charakterisiert und dazu Messungen auf dem Rollenprüfstand sowie Messungen im praktischen Betrieb auf der Straße durchgeführt. Die Messungen wurden für den Diesel- und den Benzin-Pkw jeweils bei drei verschiedenen Temperaturen zwischen 5 und 25 Grad Celsius durchgeführt und die Ergebnisse im Rahmen der beiden Gesetzgebungsprozesse genutzt.