Lade...
Vorschaubild

Publikationstyp

Sonstiges

Erscheinungsjahr

'http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/'
Policy Paper

Herausgeber

Quelle

Schlagwörter

Förderkennzeichen (FKZ)

Forschungskennzahl

Zitation

Jacobs, L., Stöwhase, S., Quack, L., Rebaudo, M., Scherer, M., Köckeis, J., Jacob, K., Fahl, U., & Altstadt, A. (2024). Gesamtkonzept für eine inklusive und ökologische Verkehrswende für alle. https://doi.org/10.60810/openumwelt-7832
Zusammenfassung deutsch
[..] erstellt im Rahmen des Refoplan-Vorhabens „Verteilungswirkungen einer Verkehrswende (VERVE): Analyse von Verteilungswirkungen umweltpolitischer Instrumente im Verkehrssektor und ein Gesamtkonzept für eine ökologische und inklusive Verkehrswende“ (FKZ 3720 58 108 0)

Organisationseinheiten

Übersetzungen

Veröffentlichung
Overall concept for an inclusive and ecological transport transition for erveryone
(2024) Jacobs, Leif; Jacob, Klaus; Stöwhase, Sven; Quack, Lara; Rebaudo, Mara; Scherer, Marlene; Köckeis, Johannes; Fahl, Ulrich; Altstadt, Alexander; Fraunhofer-Institut für Angewandte Informationstechnik FIT; Freie Universität Berlin; Institut für Energietechnik und Rationelle Energieanwendung; Umweltbundesamt
[...] prepared as part of the Refoplan project “Distributional effects of a transport transition (Verteilungswirkungen einer Verkehrswende – VERVE): Analysis of distributional effects of environmental policy instruments in the transport sector and an overall concept for an ecological and inclusive transport transition” (FKZ 3720 58 108 0)

Verbundene Publikation

Veröffentlichung
Verteilungswirkungen einer Verkehrswende
(Umweltbundesamt, 2024)
Der Forschungsbericht analysiert die Wirkungen verkehrspolitischer Instrumente aus den Bereichen Personenverkehr und Infrastruktur vor allem in Bezug auf drei Kategorien: monetäre Wirkungen, Mobilitätswirkungen sowie Umwelt- und Gesundheitswirkungen. Das Hauptaugenmerk liegt dabei in der Analyse von Verteilungswirkungen für unterschiedliche sozio-ökonomische Gruppen, wie beispielsweise Familien, Senior*innen und Berufspendler*innen, sowie Haushalte in ländlichen Regionen. Zunächst werden die Wirkungen aktuell bestehender, verkehrspolitischer Instrumente analysiert. In einem zweiten Schritt werden Reformen bestehender Instrumente, und teilweise auch neue Instrumente konzipiert.

Ist Teil von

Hat Teil

Ersetzt

Wird ersetzt durch

Ist Ergänzung von

Wird ergänzt von

Referenziert

Wird referenziert von