Assessment of the acceptability of sonic booms of planned supersonic commercial aircraft or business jets

Aeschbach, D., Bartels, S., Weidenfeld, S., Kuhlmann, J., Schreckenberg, D., van de Par, S., & Töpken, S. (2026). Assessment of the acceptability of sonic booms of planned supersonic commercial aircraft or business jets. German Environment Agency. https://doi.org/10.60810/openumwelt-8303

Abstract english

Future civil supersonic aircraft (low-boom aircraft) are intended to produce significantly quieter sonic booms. The effects of these novel sonic booms on humans, especially on sleep, are still unclear. In one study, 37 people were examined in a sleep laboratory. The results show that sleep was more disturbed in the low-boom condition, annoyance was higher, and self-rated sleep quality was worse than in the Mach cut-off condition (a noise-reducing flight procedure). In addition, a literature review was conducted, and its results were used to derive criteria for assessing the acceptability of sonic booms from future civil supersonic aircraft for the population.

Organisational Units

Deutschland. Umweltbundesamt. Fachgebiet I.2.4 - Lärmminderung bei Anlagen und Produkten, Lärmwirkungen

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Beurteilung der Zumutbarkeit von Überschallknallen geplanter Überschall-Verkehrsflugzeuge bzw. -Geschäftsreiseflugzeuge

(Umweltbundesamt, 2026) Aeschbach, Daniel; Bartels, Susanne; Weidenfeld, Sarah; Kuhlmann, Julia; Schreckenberg, Dirk; van de Par, Steven; Töpken, Stephan

Zukünftige zivile Überschallflugzeuge (Low-Boom-Flugzeuge) sollen deutlich leisere Überschallknalle verursachen. Die Wirkung dieser neuartigen Überschallknalle auf den Menschen, insbesondere auf den Schlaf, ist bisher unklar. In einer Studie wurden 37 Personen im Schlaflabor untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass der Schlaf in der Low-Boom-Bedingung gestörter war, die Belästigung höher und die selbst eingeschätzte Schlafqualität schlechter als in der Mach-Cut-off-Bedingung (lärmminderndes Flugverfahren). Ergänzend wurde eine Literaturrecherche durchgeführt, aus deren Ergebnissen Kriterien zur Beurteilung der Zumutbarkeit von Überschallknallen durch zukünftige zivile Überschallflugzeuge für die Bevölkerung abgeleitet wurden.