Flächenrucksäcke von Gütern und Dienstleistungen

Abstract

Ziel des Ressortforschungsvorhabens "Flächenrucksäcke für Güter und Dienstleistungen" ist die Bereitstellung einer praktikablen Methode für die Einbeziehung von Fläche als Wirkungskategorie in Ökobilanzen. Dies beinhaltet neben einer transparenten methodischen Anleitung auch die Bereitstellung eines Grundstocks an Daten bzw. den Hinweis auf geeignete Datenquellen. Auf dieser Basis wurden vier Fallbeispiele bilanziert, die in diesem Teilbericht (II) dokumentiert werden. In den vier Fallbeispielen werden die Flächenrucksäcke für folgende Produkte bzw. Dienstleistungen ermittelt: (1) der Strommix in Deutschland mit allen Energieträgern unter Einbeziehung der Rohstoffvorketten sowie der Umwandlung und Übertragung; (2) die Erzeugung von "grünem" Wasserstoff sowie daraus erzeugten strombasierten Kraftstoffen auf Basis von Solarstrom in der Region Mittlerer Osten/Nordafrika (MENA); (3) bautechnische Trageelemente aus verschiedenen Materialien (Holz, Stahl, Stahlbeton); (4) Personen-Transport über 100 Kilometer mit Fokus auf verschiedene Antriebssysteme (E-Mobilität mit verschiedenen Stromoptionen, Diesel-Pkw mit B7 und Biodiesel aus verschiedenen Rohstoffen); Die Ergebnisse sind für die temporäre Flächenbelegung und die Flächennutzungsänderung jeweils in Quadratmetern pro funktionale Einheit dargestellt und nach Naturfernepotenzial charakterisiert. Quelle: Forschungsbericht

The project "Land rucksacks of goods and services" proposes a practical and operational method for including land use as an impact category in life cycle assessments. In addition to transparent methodological guidance, a comprehensive set of baseline input data and references to data sources are provided. In the following, four case studies modelling different products and services are presented. The land rucksack case studies include the following products or services: (1) the average electricity mix in Germany including all energy sources, further raw material supply chains as well as conversion and transmission; (2) the production of "green" hydrogen as well as electricity-based fuels generated from it using solar power from the MENA region (Middle East & North Africa); (3) Structural load-bearing elements made of different materials (wood, steel, reinforced concrete); (4) Passenger transport over 100 kilometres assuming different propulsion systems (e-mobility with different electricity options, diesel cars with B7 and biodiesel from a range of feedstocks; The results for each case study document temporary land occupation and land transformation, each in square metres per functional unit and characterised according to distance-to-nature potential. Quelle: Forschungsbericht

Die Ökobilanz dient der systemübergreifenden Bewertung von Umweltwirkungen. Mit dem Lebenswegprinzip kann eine Analyse nahezu aller Güter erfolgen. Die transparente Darstellung der potentiellen Umweltlasten dient u.a. Empfehlungen, wie diese Lasten minimiert werden können. Neben Wirkungskategorien bei denen etliche Modelle existieren, gibt es auch solche die aktuell von einem wissenschaftlichen Konsens entfernt sind. Zu letzteren ist die Flächennutzung zu zählen. Hier setzt diese Studie an, indem eine Wirkungskategorie und ein Wirkungsindikator für die Bereiche Flächenbelegung und Flächennutzungsänderung für die Ökobilanzierung vorgeschlagen werden. Es wurden drei Berichte angefertigt. In Teilbericht II werden vier Fallbeispiele dokumentiert.